5 Maggio 2021

(Roma, 4 maggio 2021) Nell’incontro del 4 maggio previsto tra le Segreterie Nazionali e Trenitalia, relativo al processo Manutenzione, sono state illustrate alcune iniziative aziendali previste per l’anno 2021 e ritenute
insoddisfacenti dalle OOSS. Nello specifico sono previste alcune internalizzazioni di attività a seguito della scadenza dei contratti con ditte esterne (revisione carrelli etr 1000 presso OMC Vicenza; carrelli E412 e porte presso OMC Verona; revisione motori diesel per Swing per OMC Rimini); previsti investimenti 148 mln di euro
complessivi per riammodernamento impianti; avvio sperimentazione per 3 mesi in Lazio, Toscana e
Veneto di un progetto parallelo che prevederà in contemporanea con il personale di verifica, sui treni
Vivalto, la presenza di operatori di manutenzione che garantiranno, in una prima fase, attività
manutentive di primo intervento sui materiale rotabile per arrivare a sostituire, a valle dell’iniziativa
aziendale,il processo di verifica su tutto il materiale bloccato.
Su questa ultima proposta e sul dato relativo al fabbisogno manutentivo 2021 presentatoci, che
prevede una forte contrazione del numero di manutentori occupati, il Sindacato ha evidenziato tutto
il proprio disappunto. In particolar modo non ci sono state date risposte puntuali su: rilancio degli
investimenti e sul rinnovo degli impianti; inversione di tendenza rispetto allo spopolamento di alcuni
Impianti; investimenti in formazione ed un congruo turnover che garantisca il necessario passaggio di
competenze tra anziani e giovani. Per quanto riguarda la sperimentazione che interesserà il processo
della verifica, le OOSS hanno chiesto uno specifico incontro per valutare meglio una proposta
aziendale, differente da quella odierna, che analizzi le ricadute sulla tutela occupazionale per gli
addetti di verifica, ed i carichi di lavoro che si riverseranno inevitabilmente su manutentori,
macchinisti e capitreno.
La riunione è aggiornata nelle prossime settimane, quando le parti saranno in grado di fare una
prima analisi rispetto alle scelte strategiche che Trenitalia intenderà perseguire nel prossimo piano
industriale e che inevitabilmente avranno un impatto sul mondo manutenzione.
A fine incontro, Direzione Risorse Umane, ci ha reso noti i risultati delle due manifestazioni di
interesse emanate nelle scorse settimane, relative ad una cessione temporanea fino al 15 Giugno
2021 di macchinisti Trenitalia verso Mercitalia rail (11 lavoratori coinvolti) e quella relativa ad una
mobilità nazionale da tutti i prodotti verso la DPR.
Per la MI interna, sono state accolte 87 richieste di trasferimento (83 macchinisti e 4 capitreno) su un
totale di 167 domande ricevute.